首批“双高协同”交出“百日答卷”，这对“造船CP”亮出硬核产业成果

当高校的顶尖智慧，遇见园区产业的丰沃土壤，会碰撞出怎样的火花？签约成为江苏省首批“双高协同”试点仅四个月，江苏科技大学与镇江高新区这对“造船CP”便迫不及待地亮出了他们的首份“产业答卷”。

9月29日，在双方共建的江苏首个先进船舶海工区域技术转移转化中心，一场汇集了顶尖项目、一线资本与行业巨头的科技成果路演，生动诠释了何为“校地融合”的加速度。

全国资本与龙头企业的“集体赶集”

这场路演更像一个“技术交易所”，其号召力从参会名单便可见一斑。现场，除了江苏科技大学与镇江高新区的“自家团队”，更吸引了来自江苏股权交易中心、湖南三一创业投资、无锡云和世锦投资等8家全国知名创投机构，以及中船动力、江苏省镇江船厂等10家船舶海工领域本土龙头企业。

“我们始终在寻找那些能够解决产业真问题、满足市场真需求、具备核心真技术的创新种子。”无锡云和世锦投资管理有限公司的赵云道出了资本为何而来，“今天路演的项目，都是这种从实验室走向生产线的优秀产物。”

路演人昝浩将一批精密样品带到现场，分发给创投机构负责人一一推介。这正是他带领团队研发的我国首台适用于航空航天复杂环境的流量装置-“AMCD/AMCX液体高精度流量传感器”，这种“眼见为实”的硬核展示，让投资人能亲手触摸技术的可靠性。

路演人欧阳春则直接亮出了“高性能燃料电池Pt合金催化剂”项目的“路线图”与融资需求:“我们的融资预期是1500万元人民币，包括政府产业基金。”清晰的规划，展现了科研团队对产业化的深刻理解。

这些成果的集中涌现，离不开一个核心平台——今年5月双方共建的全省首个先进船舶海工区域技术转移转化中心。该中心以“有组织科研+有组织转化”双轮驱动，正推动科技创新与产业创新深度耦合，释放出强大的乘数效应。

“双高协同”为创新者带来了什么？

对于一线科研人员而言，“双高协同”带来的最直接变化是:一条从技术到产业的“超级快车道”。

“我们这类‘准零刚度隔振器’产品，在行业里应用极少但需求巨大。”夏兆旺团队的成果，正是“双高协同”精准服务的对象。在江苏科技大学技术团队完成初步研发后，校地双方共同推动产学研政策与资金落地，最终助力项目与中船集团达成合作，成功配套某型号船舶的动力设备隔振应用，实现了前沿技术在国家重点工程领域的“首发”。

直面市场拷问，淬炼技术成色。路演人凌宏杰介绍，其团队研发的“系列化水下作业机器人”已在水产养殖、坝体监测中应用，而他下一个目标是更具潜力的船体清洗市场。面对湖南三一资本关于“在长江复杂流速下核心部件能否稳定”的犀利提问，他信心满满:“没问题！”这种技术与市场的直接碰撞，极大地淬炼了技术的市场适应性。

“双高协同”，绝非简单的物理相加，而是旨在整合高新区与高校两大创新主体的优势，实现校地深度融合与多方资源汇聚。引人瞩目的是，“高性能超细合金材料”项目李阳团队今年成立公司后，与镇江高新区直属的镇江团山资本管理有限公司签署了10%股权认购协议，到9月公司开票销售已突破2300万元，预计全年将完成3000万元。实验室技术正转化为实实在在的市场规模，实现跨越式增长。

江苏科技大学党委书记杨建新表示，江苏科技大学与镇江高新区的“双高协同”合作，是落实省委、省政府决策部署、服务国家战略与区域产业发展的重要举措。双方在校地合作方面先行探索，成功入选全省首批试点。杨建新说，合作的核心在于“融”，旨在构建一个汇聚政、产、学、研、金各方资源的平台，打破壁垒，共同推动科技成果实现高质量转化。先进船舶海工区域技术转移转化中心将努力打造全省“双高协同”工作标杆，筑牢科技创新和产业创新融合发展的新高地。

从“首秀”到“常态”的创新生态

这场高能量的路演“首秀”，标志着“双高协同”已从机制构建迈入实体化、高效化运行的新阶段。据统计，合作四个月来，双方已累计开展校地对接50余家次，落地校企合作项目7项，带动新增科研投入超6000万元。

“实践表明，双高协同正日益成为赋能区域高质量发展的关键支撑。”镇江高新区党工委书记顾小俊在致辞中表示，双方将进一步打通信息、资本与技术对接渠道，推动校企供需双侧高效匹配，共同培育一批“顶天立地”的创新型领军企业和“铺天盖地”的科技型中小微企业。

路演现场，又有一项新举措落地:先进船舶海工区域技术转移转化中心首批10名技术经理人正式受聘，他们将作为专职“科技红娘”，系统性地为技术找市场。据了解，镇江高新区将加快出台支持科技创新与产业融合的专项政策，让更多创新成果在这片热土上生根发芽、开花结果。

一个汇聚政府、高校、企业、资本、技术的创新生态圈正在长江之畔加速形成。当“造船工程师的摇篮”与“船舶海工产业高地”深度绑定，这场“双向奔赴”无疑将为镇江注入奔向深蓝的全新动能。